X14 3231 med tåg 18769 påväg från Jönköping mot Nässjö och vidare som tåg 8770 mot Norrköping, passerar här Äng mellan Forserum och Nässjö den 1 april.
X14 3231 med tåg 18769 påväg från Jönköping mot Nässjö och vidare som tåg 8770 mot Norrköping, passerar här Äng mellan Forserum och Nässjö den 1 april.
SJ och Östgötapendeln i Äng.. Eller inte. X61 301 passerar Äng i riktning mot Jönköping samma eftermiddag. Jämte här stod en husvagn med gamla SJ-loggan på.
Vi fortsätter med X14 på "fel" bana och här ankommer X14 3237 till Huskvarna den 3 april med tåg 18768 (8767) från Norrköping påväg till Jönköping.
Tåget gör uppehåll och väntar på tågmöte.
Och här avgår tåget vidare mot Jönköping efter tågmötet.
Samma vagn ses återigen ankomma till Huskvarna, men nu som tåg 18785 från Jönköping (och vidare från Nässjö som 8786) mot Norrköping samma eftermiddag.
G1206 DLL 0909D med sin mätvagn tar igen sig i Linköping den 4 april.
Y1 1310 + 1317 har precis ankommit Linköping samma eftermiddag som tåg 8316 från Kalmar.
Tåg 10286 inväntar avgångstid från Linköping mot Stockholm den 8 april.
X 2000-tåg nummer 10529 från Stockholm mot Malmö ankommer till Nässjö den 10 april.
Den 11 april så passerar X14 3230 förbi Ekhagen mellan Huskvarna och Jönköping med tåg 8731 från Norrköping (och 18732 från Nässjö).
Några minuter senare så har vagnen vänt i Jönköping och heter nu 18751 (och vidare som 8752 från Nässjö) och är påväg mot Norrköping. Vagnen ses här även vid Ekhagen, men aningen närmare Jönköping.
Vissa av IC-tågen Göteborg-Malmö över Hallandsåsen och Helsingborg körs numera med loktåg och här ser vi ett utav de vid Grevie mellan Båstad och Ängelholm den 12 april. Det är tåg 695 från Göteborg till Malmö med Rc3 1047 i spetsen som passerar i regnvädret.
X31K 4368 och X40 3314 ses här i Halmstad samma eftermiddag, då de inväntar avgångstid mot Göteborg resp. Malmö.
X14 3232 ankommer med tåg 18785 från Jönköping till Nässjö och vidare som 8786 mot Norrköping till Forserum den 15 april.
"Röda tåget" med Rc6 1373 främst och Rc6 1349 sist passerar Nässjö. Röda tåget gick för ett antal innebandyspelare i Storvreta som skulle spela innebandy i Malmö. Resan var inte helt förgäves, då de tillslut vann matchen.
Helgen den 16-18 april så åkte jag med Svenska Motorvagnsklubbens (SMoK's) årsmötesresa. Detta året gick den till Finspång där årsmötet hölls och dagen därpå till Västervik. Här ser vi en av vagnarna stå utkörda på bron över Skutbosjönsån i Finspång den 16 april.
Dagen efter, den 17 april, så är vi åter påväg mot syd och Västervik. Här genomförs en fotokörning vid sjön Dovern strax utanför Finspång.
Ytterligare en dag senare, den 18 april så vart det tretågsmöte i Bjärka Säby söder om Linköping där Stångådalsbanan och Tjustbanan delar sig. Vi ser Y2 1382 med tåg 8306 mot Linköping som möter tåg 8647 med Y31 1425 mot Västervik. På spår 3 står SMoK's rälsbussar.
Jag lämnade vagnarna rätt hastigt i Hult och skulle åka hemåt igen, här krånglade spårledningen lite och tåget blev lite sent p.g.a stoppsignal. Här ser vi i varje fall tåget i Hult samma eftermiddag, den 18 april.
X14 3232 rullar in i Forserum med tåg 18780 (8779) från Norrköping till Jönköping den 19 april.
Y2 1382 passerar kilometer 120 strax norr om Hultsfred med sitt tåg 8309 påväg mot Kalmar den 23 april.
Tåg 10278 med Rc6 1337 främst mot Stockholm körs fram till plattform i Linköping den 25 april.
Den 25 april var jag i Nyköping för att dokumentera lite av X2-trafiken under omledningen för Graversforsavstängningen. Här ser vi tåg 10537 från Stockholm mot Malmö/Köpenhamn och Odense passera Nyköping.
I Enstaberga mötte 10537, tåg 10534 som här passerar Nyköping i rask takt påväg mot Stockholm.
Någon timma senare så ser vi 10539 passera infarten till Nyköping norrifrån påväg mot Malmö.
10536 tar kurvan strax efter bron över Nyköpingsån i just Nyköping på sin färd mot Stockholm.
Lite halvsuddig bild på 10543 som består av multade tågsätt påväg från Stockholm till Malmö och som här passerar Vagnhärad i rask takt samma eftermiddag.
Nu kommer Rc6 1337 tillbaka med sitt tågsätt, fast nu som tåg 10279 mot Linköping i Vagnhärad.
X14 3229 var den första X14-vagnen av Vättertågen som blev ombyggd och ommålad i Västtrafiks nya design. Här ses den i Jönköping som tåg 7241 den 1 maj.
Den 1 maj (eller egentligen den 2 maj) så började man att åter köra Y1 i Krösatågstrafiken till Vetlanda, Vaggeryd och Eksjö. Orsaken var att JLT inte ville ha vagnarna på fulldrag på stambanan till Alvesta längre. Här ser vi Y1 1296 som inväntar avgångstid i Nässjö som tåg 8589 mot Vetlanda den 2 maj.
På kvällen den 2 maj så befann sig den ännu SJ-målade X14 3238 i Nässjö. Vagnen hade ankommit från Skövde som 7257 och återgick sedan nästa morgon till Skövde igen. Vagnen ska målas och byggas om inom en snar framtid till Västtrafiks övriga färgschema och ombyggnad.
Samma vagn tillsammans med X61 205 och en Regina i Nässjö.
Y1 1315 ankommer till Mariannelund den 4 maj som tåg 18570 mot Nässjö. Y1 på denna banan är numera ovanligt och sällsynt. Här gick den i samband med utbildning av nya lokförare.
På kvällen den 4 maj så möts X14 3230 (som jag befinner mig i) med tjänstetåg 98713 Jönköping-Helsingborg (denna kvällen bara till Nässjö) och X14 3231 med tåg 18780 Norrköping-Jönköping (annonseras som 8779) i Forserum.
Y2 1382 med tåg 8318 påväg från Kalmar till Linköping ankommer till Högsby på kvällen den 5 maj.
Den fortfarande SJ-blåa X14 3238 var på besök i Nässjö den 6 maj och här väntar vagnen på avgång igen mot Skövde.
X11 3111 + 3115 är påväg med ett Pågatåg från Helsingborg till Kristianstad och ses här i Pålsjö skog strax norr om Helsingborgs station den 6 maj. Tåget leddes om via Kattarp/Hasslarp till Åstorp p.g.a banarbeten på sträckan Ramlösa-Åstorp.
SJ's Intercitytåg 696 från Malmö till Göteborg ses här samma dag passera Pålsjö skog i Helsingborg.
Senare samma dag så ankommer X61 024 till Höör på sin väg mot Malmö Hyllie.
Den 9 maj så körde SJ Event i samarbete med Nässjö Järnvägsmuseum och Liselotte Lööf Tågtjänst AB ett extratåg till Hultsfred för en privat firma.
Tåget var ett s.k "festivaltåg" och var egentligen en slags kick off för företaget som hyrde tåget, men på skyltarna på vagnarna så står det "Festival '11 10-11/5" och resan var även en hemlig resa som utgick från Arlanda.
Här ser vi tåg 81383 bestående av Rc6 1386 + personvagnar rulla in till Nässjö. Här blir det lokbyte för vidare färd mot Hultsfred.
Och här avgår Di8 717 med Nässjö Järnvägsmuseums dieselelektriska tågvärmevagn plus en S1 + BF7 + B7 från Nässjö mot Hultsfred som tåg 81385. Tåget ses här på utfarten från Nässjö och har kommit upp på gamla "Bockabanan".
Samma eftermiddag så befinner vi oss i Forserum mellan Nässjö och Jönköping och bevittnar ett tågmöte mellan två av Östgötatrafikens X14-vagnar.
Närmast kameran ser vi X14 3236 påväg mot Jönköping och längre bort X14 3190 som är påväg mot Norrköping.
På kvällen så ser vi återigen tåget, fast denna gången i Eksjö och nu som tåg 81378 och påväg mot Nässjö och vidare mot Stockholm och Hagalund via Mjölby-Motala-Hallsberg.
Den soliga morgonen 10 maj så väntar Y1 1299 på att få köra tåg 8531 mot Vaggeryd.
Någon timma senare så ankommer vagnen åter till Nässjö, men denna gången som tåg 8528.
Svenska Motorvagnsklubben (SMoK) körde den 11 maj och ca en vecka framåt en resa till Tyskland. Här ses deras tåg i Nässjö under lunchuppehållet där.
X14 3223 är påväg mot Norrköping med tåg 18751 (och vidare 8752) och ses här i Jönköping den 12 maj.
En då vanlig syn som numera har blivit ovanlig igen. X40-motorvagnarna gjorde ett kort inträde på Västkustbanan under våren 2011, men försvann igen vid tidtabellsskiftet i juni.
Här ser vi X40 3317 och X11 3138 ungefär sida vid sida på Malmö C den 13 maj.
Rc6 1415 är redo att ge sig av med SJ's Intercitytåg 696 mot Göteborg på Malmö C samma dag.
På kvällen den 18 maj befann sig Rc4 1290 i Nässjö med ett godståg påväg söderut mot Malmö.
Y31 1427 och tåg 18529 är påväg till Alvesta den 19 maj. Tåget ses här passera Lammhult på södra stambanan, som snart ska få en helt ny station med plattformar för kommande tågstopp. Den 19 maj syndes inte röken av något förberedande ö.h.t.
En annan ort som också kommer att få tågstopp i framtiden är Moheda och här ser vi ett X 2000-tåg mot Stockholm passera just Moheda samma kväll.
Den 22 maj var jag ute för att fotografera lite X 2000-tåg på Nyköpingsbanan som fortfarande gick då. Här ses ett X 2000-tåg med slutdestination Malmö passera strax efter Getå bland berg och skog.
Södergående X 2000-tåg mot Malmö ses här passera Getå station samma dag.
Lite senare bland kurvorna ser vi ett norrgående X 2000-tåg.
Ett X40-tåg påväg mot Linköping ses mellan träden och bergen samt sjön strax ankomma och passera Getå.
I kurvan och vid vattnet strax efter Getå ser vi ytterligare ett X 2000-tåg mot söder passera.
Möte mellan VTA X14 3238 som just ankommit från Skövde som tåg 7257 och ÖT X14 3239 som ankommer Nässjö med tåg 8785 från Norrköping den 24 maj.
En M11-spårvagn i Norrköping rundar kurvan vid Resecentrum
Återigen nutidshistoria i Skåne, där X40-vagnarna inte längre trafikerar. Här ser vi en X40 påväg mot Göteborg via Hässleholm i Lund den 29 maj.
Den 31 maj var jag återigen längsmed Nyköpingsbanan för att fotografera lite omledda tåg och här ser vi ett södergående X 2000-tåg mot Malmö passera strax efter Nyköping station.
Möte ute på landsbygden strax väster om Nyköping mellan en cyklist och ett södergående X 2000-tåg.
Loktåg påväg mot Stockholm passerar i utkanterna av Nyköping över ängarna.
Norrgående X 2000-mult gör kurvan förbi infartssignalen till Nyköping och rullar strax under bron under forna TGOJ-banan.
Ytterligare ett södergående X 2000-tåg strax utanför Nyköping skall strax passera över ängarna söderöver.
Ett norrgående X 2000-tåg på samma ställe, fast jag har vänt kameran om.
Då det är banarbete på tunnelbanans gren mot Hagsätra i Stockholm så vänder tågen som normalt skulle gått dit, vid Gullmarsplan. Här ser vi ett vändande tåg vid den nya tillfälliga träplattformen vid Gullsmarsplan samma dag.
X14 3190 är påväg mot Jönköping den 1 juni och ses här under uppehållet i Forserum.
Senare samma kväll så drabbades X14 3190 av ett större fel, i samband med att man hade fått slå av strömmen till kontaktledningen i samband med en brand i en intilliggande byggnad. Vagnen gick sedan inte att starta upp mer och måste transporteras till verkstad i Motala.
Här ses den tillsammans med X14 3234 som försökte hjälpa till att få bort haveristen, men som tyvärr inte lyckades den 2 juni.
Efterföljande dag, den 3 juni så har man kommit med ytterligare en X14 för att kunna hämta hem de två haveristerna. Samtidigt så avgår tåg 7242 mot Töreboda, även det bestående av en X14-vagn. Således ser vi här fyra X14 i Jönköping samtidigt.
X14 3232 står uppställd i västra änden av bangården och har försökt hämta de två haveristerna 3190 och 3234 dock utan att lyckas, och här väntar man på att göra nya försök.
Två YP-vagnar möts i Tuna den 4 juni. Det var då 'Smalspårsdagarna' utmed smalspåret Västervik-Hultsfred och en rad olika extratåg kördes utmed banan.
Ett ångtåg påväg mot Västervik passerar på treskensspåret strax efter Jenny samma eftermiddag.
På kvällen så passerar en ensam YP-vagn i riktning Västervik förbi Spångenäs hållplats mellan Tuna och Totebo.
På söndagen den 5 juni så blev det ångtågsmöte i Verkebäck på förmiddagen. Här möts två tåg mot Ankarsrum resp. Västervik.
Ångtåget mot Ankarsrum inväntar avgångstiden från Verkebäck.
I Ankarsrum lite senare så har ångtåget gjort rundgång samtidigt som YP-vagnarna från Hultsfred rullar in.
Tåg 10529 bestående av ett X 2000-sätt påväg från Stockholm mot Malmö passerar i utkanterna av Kolmården (Krokek) den 8 juni.
Cirka tjugo minuter senare passerar tåg 10528 i riktning Stockholm på samma ställe.
Intercitytåg 10200 har precis gjort ett kort uppehåll i Kolmården på sin väg från Malmö mot Stockholm och ses här i utkanten av Kolmården.
X 2000-tåg 10530 påväg från Malmö mot Stockholm passerar i Kolmårdens (Krokeks) västra utkanter bland bergen.
Någon halvtimma senare så passerar 10533 påväg söderut på ungefär samma ställe.
Den 13 juni så var jag i Motala för att se hur långt man hade kommit med ombyggnaden av stationen och då började man se vart den nya plattformen ska vara, man hade börjat sätta ut fundament och liknande.
Stationsområdet blickat söderut.
Av en slump så passerade en skånsk X61-vagn, nummer 018 förbi Motala under mitt besök. Tåget var påväg mot Tillberga via Frövi.
Nya gångtunneln som ska gå under spåren vid Motala station är under byggnad.
Y1 1271 har precis ankommit till Hallsberg med tåg 3312 från Herrljunga den 14 juni.
Den 14 juni åkte jag "Genvägen" mellan Kristinehamn och Ludvika som några dagar senare slutade att gå p.g.a att man inte längre ville betala för att tåget skulle rulla.
Den efterföljande helgen var alltså den sista med trafik här för nu, sedan verkar det som att Tågab kommer att köra ett tåg Falun-Göteborg via denna vägen från februari nästa år.
Y1 1326 har här ankommit från Karlstad till Kristinehamn och är redo att rulla ut mot Storfors, Nykroppa och Ludvika med tåg 18992.
Y1'an har här ankommit Storfors för att släppa av en resenär och möta ett godståg.
Uppehåll i Hällefors för påstigande.
I Bredsjö var det denna dagen två avstigande resenärer.
Här har vi ankommit slutstationen Ludvika och vagnen samt föraren har en liten rast här innan återresan söderut mot Värmland.
Lite senare så ankommer Y1 1326 till Grängesberg och nu med tåg 18995 påväg mot Kristinehamn.
Uppehåll med påstigande i Grängesberg.
Lite senare samma dag så ser vi Transitios X52 9017 ankomma till Ludvika med tåg 7575 mot Mjölby.
Ett längre uppehåll på detta tåg görs i Örebro och Hallsberg och här ses tåget vid förstnämnda ställe.
X14 3234 står uppställd på spår 23 i grönskan i Mjölby den 16 juli.
X14 3223 påväg mot Motala i Tenhult, eller inte riktigt. Tjänstetåg 98717 med X14 3223 påväg mot Helsingborg (denna dagen enbart Nässjö) ses här vänta på tågmöte i Tenhult den 17 juni.
Rc3 1045 med mätvagn och norsk personvagn ses på bangården i Falköping den 18 juni.
Den 18 juni körde SMoK (Svenska Motorvagnsklubben) en resa från Falköping till Filipstad via Kristinehamn/Nyrkoppa för att åka på denna södra del av Inlandsbanan före elektrifieringen. Här ser vi fundamenten resta vid uppehållet i Sjöändan.
I Nässundet gjordes en fotokörning på den nya bron över vattendraget med samma namn.
Här har vi ankommit till Nykroppa och det enda som syns av den kommande elektrifieringen är fundamentet till kontaktledningsstolpen som ska stå här. I övrigt är allt intakt, spåret är rätt övervuxet och detta lär försvinna sedan när det blir elektrifierat här.
Här hade SMoK ett längre fikastopp innan man fortsatte vidare mot Filipstad.
Och här har vi så ankommit till Filipstad och här gjordes ett litet uppehåll innan färden fortsatte ytterligare ett par kilometer upp till Persberg.
Fotokörning i skogarna på banan upp mot Persberg.
X60 6027 har just släppt av resenärer och släpper på nya vid Södertälje Centrum den 20 juni.
Samma X60 syns här vid Södertälje Centurum. Detta var några dagar före man stängde av denna delen av banan helt och hållet mellan Södertälje hamn och centrum för kommande dubbelspårsbygge.
X10 3131 främst i ett pendeltåg mot Märsta ankommer här till Stuvsta.
Två andra pendeltåg på en annan plats lite längre söderut i landet samma dag, nämligen Norrköping och X61 301 till vänster samt X14 3232 till höger.
X61'an har just ankommit från Jönköping och X14'et skall strax avgå som tåg 8787 mot Nässjö.
Y31 1425 ankommer till Vimmerby med tåg 18309 påväg från Linköping mot Kalmar den 27 juni.
Samma Itino har här ankommit slutstationen Kalmar samma eftermiddag.
X31K 4386 gör ett kortare uppehåll vid Holmsjö mellan Emmaboda och Karlskrona samma eftermiddag på sin väg mot just Karlskrona.
Kalmar Veterantåg körde sin årliga resa till Norrland i slutet av juni och här ses tågsättet vara ihopkopplat med inlånade Green Cargo-loket Rc4 1305 i just Kalmar samma eftermiddag.