Tidigt på morgonen den 1 juli växlas X61 213 ned från verkstaden till plattformen i Boxholm för att bli tjänstetåg 98751 mot Tranås och därifrån avgå som resandetåg mot Norrköping.
Tidigt på morgonen den 1 juli växlas X61 213 ned från verkstaden till plattformen i Boxholm för att bli tjänstetåg 98751 mot Tranås och därifrån avgå som resandetåg mot Norrköping.
Senare samma kväll passerar X2-tåg 544 Malmö-Stockholm igenom Mjölby och ses här i dess södra ände.
En numera Bergslagare ses uppställd i Mjölby på förmiddagen den 3 juli, närmare bestämt X14 3234.
Ytterligare en X14-bild, denna gången på X14 3232 framför stationshuset i Motala den 4 juli.
Bliva Buss 8207 ser vi i Motala senare samma dag, närmare bestämt vid ändhålplatsen för linje 301, Folkets park.
X14 3235 närmast påväg mot Norrköping och X14 3231 ankommande från Norrköping möts i Motala den 7 juli. Båda dessa vagnar finns numera i Bergslagen.
Senare samma dag gör X12 3193 uppehåll i Katrineholm med tåg 2152 mot Sala.
Nästa morgon den 8 juli tog jag en dagstur till Lysekil dit man kunde åka tåg på sommaren. Under sommaren 2014 samt 2015 körde Västtrafik tåg på Lysekilsbanan på försök och meningen var att man även skulle köra sommaren 2016
men det blir inte av sedan Trafikverket sagt nej till det. Här ser vi tåg 3732 med X52 9038 invänta avgång från Göteborg C mot Munkedal och Lysekil.
Det vart uppehåll i Munkedal innan vi kunde fortsätta vår färd mot Lysekil.
Så har vi ankommit till slutmålet Lysekil.
Och en bild från andra hållet där vi ser att man bytt ände på tåget inför återresan mot Munkedal.
Och så även en bild från andra sidan spåren på vagnen och stationshuset.
Vi befinner oss på Landsvägsgatatan där Lysekils Busstrafik 2164 kommer körandes på linje 841 från Göteborg. Till vänster ses en motor av typen Skandiamotor 290 A av Skandiaverken.
Jag har tagit mig med buss till Brastad där jag tänkte ta en bild på Reginan som är påväg tillbaka mot Munkedal och här ankommer den dit.
Tillbaka i Munkedal där X50-3 3291 med tåg 3755 Strömstad-Göteborg rullar in. Till höger ses "vår" Regina som väntar på avgång tillbaka mot Lysekil.
En stund senare rullar X2-tåg 10464 (annonserad 10463) påväg från Stockholm mot Strömstad in till Munkedal vilket jag hoppade på.
Framme i Strömstad där vi ser tåget bland massa fritidsbåtar i hamnen.
Här ligger M/S Oslofjord och inväntar avgång mot Sandefjord i Norge.
Strax avgång tillbaka från Strömstad med tåg 465 (466 annonserat) mot Stockholm och med X2 2017 främst.
Till sist en bild från uppehållet i Tanum där man verkligen kommer nära naturen.
X14 3239 ska avgå som kvällens sista tåg 18873 till Tranås från Mjölby på kvällen den 9 juli.
Och efter att ha kört tjänstetåg från Tranås så har vi här kommit upp till Boxholm där vagnen kördes in i verkstaden.
Den 11 juli besökte jag en liten minitågsbana som ligger ett stycke norr om Åkersberga norr om Stockholm. Här vid Munktorp C står en modell av ångtåg inne.
Ett tåg med Santa Fe-lok på ingång till Munktorp.
Samma tåg som på förra bilden ser vi inne i skogen längre in på samma bana.
Ett tåg med texten B&B Shortline lämnar så Munktorp påväg ut på linjen.
Banan ligger alldeles intill vattnet i Stockholms skärgård och här ser vi M/S Silja Galaxy påväg in mot Stockholm från Åbo som passerar.
Lite senare passerar Viking Lines M/S Amorella, också den påväg från Åbo mot Stockholm.
En sista bild från minitågsbanan är på ett tåg som just kört runt i vändslingan som ligger ute vid vattnet där jag fotade båtarna och är påväg tillbaka mot "Munktorp C".
Nästa dag den 12 juli är vi först i Västerhaninge där det fanns en del bussar som ersatte pendeltågen till Nynäshamn p.g.a banarbete. Här är det Nobina 0116 som drar iväg på linje 35X mot Nynäshamn.
Två gamla Västtrafikare i Västerhaninge. Närmast till vänster ses f.d Nobina 5940 som ska avgå mot Nynäshamn och längre bort till höger f.d Nobina 5872, båda avställda i augusti 2015.
Efter att ha varit i Västerhaninge så tog jag mig till Spånga för att fota bussar i den andra bussersättningen på samma linje för pendeltågen. Här dock ersättningstrafik mellan Hallonbergen-Spånga-Bålsta p.g.a banarbeten.
Först ser vi en röd buss på blåbusslinje 179 och det är Arriva 7778 som är påväg ut från Spånga station påväg mot Sollentuna.
Ofgrulia Transport & Personal TUH133 gick på 35D och rullar här från Spånga påväg mot Hallonbergen. Härnäst härstammar denna som Transdev 2296.
Sedan dök denna upp på ersättningen i Spånga, nämligen Ofgrulia Transport & Personal RCC379.
Ytterligare en bild från Spånga, denna gången på en UL-målad buss, och det är Nobina 5868 påväg mot Kungsängen.
Vi är fortfarande kvar i Spånga och ser Ofgrulia Transport & Personal RYJ475 som är påväg mot Hallonbergen.
En snabb förflyttning till Barkarby och vi ser Junior & Co TRX292 (härstammar från Sundsvall som Keolis 3162) som rullar in till Barkarby station påväg mot Hallonbergen.
Med den ovan åkte jag hit, till Hallonbergen där ytterligare en gammal Skåning dyker upp på Rissneleden, f.d Transdev 2310, numera Ofgrulia Transport & Personal UDK373 rullar mot Kungsängen.
Ytterligare en bild på Junior & Co TRX292 (fd Keolis 3162) i Hallonbergen, vid hållplats Hallonbergsvägen där man släppte av resenärerna.
Vi fortsätter vid Hallonbergen och ser Junior & Company XWH283 som tidigare rullat hos Vilhelmina Taxi.
Fridströms Busstrafik 9025 dyker upp längre bort på Rissneleden påväg ner mot Hallonbergen.
Sedan ser vi Nobina 5894 närmare hållplats Bergshöjden, också den påväg ner mot Hallonbergen.
Vi förflyttar oss till hållplats Bergshöjden där Fridströms UKZ892 passerar förbi påväg mot Kungsängen.
En f.d värmlänning dyker upp, det är f.d Nobina 4736, numera tillhörande Ofgrulia Transport & Personal.
F.d. Keolis 6384, numera Junior & Co BFS693 dyker senare upp vid Bergshöjden. Vid hållplatsen står Arriva 8004 påväg mot Tensta på linje 540.
Håbo buss UMM702 dyker sedan upp strax före Bergshöjden. Denna bussen har senast förflutet som Veolia 2312 och har b. la gått i Dalarna och på linjerna kring Västervik.
I Norrköping körs vissa dagar på sommaren en rundtur med veteranspårvagnen Mä nr 16. Här ses den ståendes vid Söder tull för en tur på kvällen den 14 juli.
Och här ses vagnen på Drottninggatan mellan hållplatserna Söder tull och Rådhuset.
Vi hoppar fram till den 15 juli och till Skåne och närmare bestämt vid Skälderviken/Valhall utanför Ängelholm där vi ser Nobina 6718 på linje 506 mot Båstad.
Denna linjen går numera enbart mellan Ängelholm och Helsingborg, alltså inte på platsen på fotot, detta sedan Hallandsåstunneln öppnades och busslinjerna lades om.
Denna dagen var jag och dokumenterade banan över Hallandsåsen som stängdes i november 2015 och numera är rälsen uppriven över åsen. Här ser vi plankorsningen med Mercurivägen inne i samhället Förslöv.
Vi förflyttar oss till utkanten av Förslöv, närmare bestämt strax norr om det där tåg 11050 bestående av ET 4311 + X31K 4404 påväg från Köpenhamn mot Göteborg passerar.
I Grevie får det föregående tåget möte med detta på bilden, tåg 11075 med ET 4339 främst påväg från Göteborg mot Malmö och Köpenhamn/Helsingör och som vi här ser passera kilometertavla 203 strax norr om Förslöv.
Södergående X2-tåg 10489 från Göteborg mot Malmö/Köpenhamn passerar vid Killeröd mellan Förslöv och Grevie.
En stund sernare ser vi norrgående X2-tåg 490 Köpenhamn-Göteborg som nästan är uppe på toppen över Hallandsåsen, och passerar här över Killeröds byaväg mellan Förslöv och Grevie.
En plankorsning sedd vid Bösketorp i utkanten av Grevie.
Strax efter Killeröd passerar här tåg 11056 påväg mot Göteborg bestående av X31K 4402 främst över ängsmarkerna.
X31K 4310 + ET 4400 är påväg söderöver, mot Malmö/Köpenhamn när de här passerar invid plankorsningen vid Bösketorp med tåg 11081.
Vi befinner oss strax utanför Grevie där vi ser X31K 4372 + ET 4397 som rullar in till Grevie med tåg 11062 mot Göteborg.
Och tåget ovan möter detta tåget, tåg 11087 med X31K 4354 + 4363 som är påväg ut ur Grevie på sin väg söderut mot Malmö/Köpenhamn.
En stund senare är vi inne i Grevie samhälle och här passerar X2-tåg 491 påväg från Göteborg mot Malmö/Köpenhamn.
Utfarten från Grevie i riktning mot Båstad.
Det blir tågmöte mellan två Öresundståg i Grevie runt 17.30-tiden. Till vänster inväntar tåg 11093 mot Malmö/Köpenhamn på tåg 11068 mot Göteborg som rullar in på sidan.
Vi förflyttar oss till Båstad där X2-tåg 494 från Malmö mot Göteborg kommer bakom kurvan.
En mer utzoomad bild på samma tåg på samma plats.
Över plankorsningen med Lyavägen ser vi gröna X31K 4404 i tåg 11099 påväg söderöver. I bakgrunden till vänster ses en del av Kattegatt/Laholmsbukten.
Vid stationen Båstad ser vi ett ankommande Öresundståg, det är tåg 11105 påväg mot Malmö/Köpenhamn som består av X31K 4381.
X61 006 rullar in till slutstation Ängelholm med tåg 1662 från Helsingborg.
Ny dag och det är den 16 juli när Nobina 5576 inväntar avgång mot Åstorp på Knutpunkten i Helsingborg. Denna bussen togs ur trafik i början av 2016.
Vi förflyttar oss till Förslöv där X31K 4363 passerar på gamla banan över Hallandsåsen som numera är riven, med tåg 11044 mot Göteborg.
I Grevie har den mött X31K 43 som här passerar på samma ställe i tåg 11069 mot Malmö/Köpenhamn.
Jag var en sväng nere vid tunnelutställningen i Förslöv och tittade och här ser vi södra tunnelmynningen vid Hallandsåsen.
En bild på själva huset där utställningen var i.
Nya Förslövs pågatågsstation under byggnad riktning mot norr. Denna ligger lite till vänster om uställningshuset.
Och en bild åt andra hållet, dvs riktning mot söder.
En avslutande bild från Hallandåsen får bli denna på X2-tåg 10489 Göteborg-Malmö som passerar förbi södra lutningsvisaren där backen upp mot Hallandsås börjar. Tåget har just kommit nedför åsen när det här rullar in i Förslöv.
Lutningsvisarn som satt där finns idag på Sveriges Järnvägsmuseum.
X14 3235 närmast och okänd vagn bakom står uppställda i Norrköping på kvällen den 19 juli. Vagnen närmast trafikerar idag i Tåg i Bergslagens nät.
Vi hoppar över norrut, närmare bestämt till Sundsvall och till min årliga Norrlandsresa. Här inväntar Nobina 7889 på avgång från Navet mot Skönsmon den 20 juli.
Senare samma kväll är vi i Umeå och ser X11 3189 som just ankommit från Vännäs i tåg 7479 och ska gå ut till Umeå Ö. Samtliga X11'or hos Norrtåg är numera ommålade i deras egna färgsättning.
Det är tidigt på morgonen vid Vasaplan den 21 juli och Nobina 5717 inväntar avgångstiden mot Strömpilen.
Jag har nu åkt buss ut till färjeterminalen i Holmsund där jag strax ska borda denna, M/S Wasa Express mot Vasa i Finland.
Det skulle bli en fin dag ute på havet idag och här ser vi kustbevakningen ligga stilla i hamnen i Holmsund.
Efter ett par timmar på havet så är vi så framme i Finland och Vasa.
Vid Vasa station så inväntar här Dv12 2549 med tåg 450 mot Jyväskylä via Seinäjoki. Numera förekommer vad jag förstår inte dessa lok längre i trafik på denna banan.
Med det tåget åkte jag hit till Seinäjoki för att ta en tur på Vasabanan. Här står tåget och inväntar vidare avgång mot Jyväskylä.
InterCity-tåg 54 från Rovaniemi ner mot Helsingfors anländer här till Seinäjoki med Sr2 3201 som dragkraft.
Här möts två IC-tåg på samma bana i Seinäjoki, detta är IC-tåg 49 påväg från Helsingfors till Rovaniemi med Sr2 3243 som dragare.
Sedan var det dags att åka tillbaka mot Vasa igen och då med tåg 447 med Sr1 3061 främst som här inväntar avgångstiden i Seinäjoki.
Vi är tillbaka i Vasa igen med tåget och strax ska loket göra rundgång för att senare köra tillbaka igen.
Rundgång av loket sker här inför återresan mot Seinäjoki.
Vaasan Paikallisliikenne Oy nummer 31, en OmniLink ser vi här vid hållplats Torget på linje 7 mot Korsnäståget.
Ner till hamnen i Vasa går ett industrispår som jag inte riktigt vet hur livit trafikerat det är, det var aldrig några fordonsrörelser ute när jag var där. Bilden är tagen påväg ut mot hamnen dock fotad mot stan.
Likt Umeå så kör man även i Vasa en anslutningsbuss ut till hamnen i samband med Vasabåtens avgångs- och ankomsttider. Här ser vi en av de som strax ankommer till hamnen i Vasa.
Solnedgång på tillbakavägen mot Holmsund och Umeå.
Vi är inne på ny dag, den 22 juli och då återigen i Umeå och här ses Nobina 6913 på linje 8 mot Ö Ersboda strax före hållplats Renmarkstorget. I juni 2016 tog Transdev över trafiken och en del av de gamla bussarna försvann till förmån för nya.
Dessa bussar är dock kvar i trafiken.
Några som inte är kvar numera är b .la denna, här Nobina 5700 vid korsningen Skolgatan-V.Esplanaden.
Nobina 5354 är även den ute ur trafiken och på skroten numera, här ses den ankomma Vasaplan på linje 7 mot Mariehem.
Även Nobina 5718 är borta från trafiken och ankommer här även den till Vasaplan
En sista bild från Umeå och Vasaplan blir på Nobina 5352 som just avgått mot Ersmark.
Vi är nu senare samma kväll i Luleå och passar på att visa ytterligare en bussbild, denna gången på en ny buss där, LLT 196 ses här på Hertsön och Hertsövägen.
Uppställda inför natten var denna kväll X52 9034, 9042 samt X62 003 i Luleå.
Ny dag, den 23 juli i Boden och dags att åka norrut längs Malmbanan med IC-tåg 96 till vänster draget av Rc6 1329. Till höger ankommer nattåg 92 söderifrån, från Göteborg och Stockholm med Rc6 1334 främst.
I Lakaträsk vart det möte med södergående Norrtåg 7153 från Kiruna mot Luleå med X52 9042 som lämnar ett stort dammoln bakom sig.
Vi blev ståendes längre både i Murjek och här i Nattavaara där tåg 96 väntar på avgång mot Narvik.
Den lilla hållplatskuren i Nattavaara med en namnskylt ovan, grusplattform och en plåtstins torde vara lite ovanligt numera på en linje där SJ's IC-tåg gör uppehåll.
När vi ankommit till Kiruna så regnade det redan rejält. Loket ska här göra rundgång för att senare fortsätta vidare mot Narvik.
Från stationen upp till bussterminalen finns en gratis transferbussförbindelse, denna dagen utgjordes den av Hörvalls nr 32 som sedan november 2015 är avställd.
Vid den gamla stationen i Kiruna är spåren rivna och plattformarna delvis borta, men en del av dessa var kvar här i juli 2015.
Mittplattformen sedd norrut, dvs mot Narvikshållet.
Och här från mittplattformen i riktning söderut.
Hörvalls 32 igen ser vi här komma körandes uppför Stationsvägen påväg mot Tuolluvaara.
X52 9042 ser vi återigen, denna gången när den kommer inrullandes till Kiruna som tåg 71 från Luleå.
Vi har här kommit till Gällivare. Här har man under 2016 börjat arbeta med spår och plattformar så nu ser det inte ut såhär längre.
Tågmöte i form av X52 9062 som inte är ommålad i Norrtågs färger rullar in till Gällivare med tåg 7154 mot Kiruna.
Malmtåg med IORE 104 främst rullar in till Gällivare söderifrån. Tåget kommer från Luleå och ska mot Koskullskulle.
Tåget jag ska åka söderut med påföljande dag rullar här in till slutstation Gällivare, det är Y1 1342 ankommande från Östersund.
Utsikt från berget Dundret i Gällivare samma kväll.
Nästa morgon är det fikastopp i Vaikijaur påväg söderut mot Östersund. Tågen stannar numera inte här längre på sydgång på morgonen, detta då man istället serverar fika ombord på tåget.
Det vart uppehåll i Jokkmokk för pålastning av cyklar m.m.
Senare blir det tågmöte i Sorsele med Y1 1348 som är påväg norrut, mot Gällivare.
Vid Vilhelmina norra stannar man till precis utanför Bergmans fisk där det bjuds på goda fisk- och kötträtter.
Ett kortare uppehåll i Ulriksfors där spåret till Strömsund viker av.
Framme i Östersund där det då dagliga nattåget mot Stockholm inväntade avgång mot just Stockholm. Tåget drogs in i april 2016 för daglig trafik och går numera enbart olika säsonger såsom sommar och jul.
Här avgår sedemera samma nattåg söderut med Rc6 1396 främst mot Stockholm.
Nästa morgon, den 25 juli inväntar X55 3352 på avgång som tåg 569 från Östersund ner mot Stockholm.
Ytterligare en ny dag, det är eftermiddag den 26 juli och från Kaknästornet i Stockholm ser vi M/S Silja Symphony avgå mot Helsingfors.
En stund senare lägger även M/S Isabelle ut för resan mot Riga i Lettland.
Så ytterligare en båtbild på M/S Silja Galaxy som är påväg in mot Stockholm efter en resa från Åbo.
Vi hoppar fram ett par dagar till den 29 juli då vi ser Transitios lånevagn Y31 1422 passera strax norr om Vimmerby i tåg 8558 Kalmar-Linköping.
Vidare samma eftermiddag passerar godståg 6324 Oskarshamn-Nässjö här strax utanför Ingatorp.
På kvällen den 29 juli ser vi Kustpilens Y31 1401 i tåg 25044 från Berga till Nässjö strax utanför Mariannelund i regnet. Vagnen skulle till verkstaden i Nässjö.
Här ses fd Transdev 2310 (dåvarande Ofgrulia Transport & Personal, OFP AB) i Västerhaninge den 31 juli på pendeltågsersättningen mot Nynäshamn.
Anledningen till att trafiken var avstängd Västerhaninge-Nynäshamn är att man bygger dubbelspår från Tungelsta till Hemfosa. Här fotad från plattformen söderut i Tungelsta där man har rivit ena mötesspåret.
Utfarten från Tungelsta mot Hemfosa och Nynäshamn. Det nya dubbelspåret hamnar här till vänster om det nuvarande. En jämförelsebild från oktober 2013 finns på länken här.
En vy åt andra hållet in mot Tungelsta och mot Stockholm. En jämförelsebild från oktober 2013 finns på länken här.
En inlånad buss till ersättningen Västerhaninge-Nynäshamn är denna, det är Nobina 7024 som ersätter pendeln.
Tåg 10991 mot Södertälje (främre delen mot Eskilstuna, bakre mot Hallsberg) med Rc6 1380 främst och i mitten ses Rc6 1338 med sina vagnar mot Hallsberg. Anledningen är arbeten på Årstabron så att inte tillräckligt många tåg kan köra igenom, därför valde man denna lösning.
Jag återkommer nedan till bilder på tåg som fick gå över Älvsjö godsbangård från april till augusti p.g.a arbetena.
Här är vi nu vid Västberga i södra Stockholm, norr om Älvsjö där den nya "Älvsjöbågen" ska gå och leda södergående fjärrtåg över blivande pendeltågsspåren som fortsätter mot nya Citybanan när den är klar. Den ska gå till vänster och den ska vi återkomma till i september månad.
P.g.a arbeten med gamla Årstabron, man renoverade den för att klara trafiken ytterligare många år så fick alla tågen samsas på den nya Årstabron och det resulterade i att tågen hamnade på fel spår vid Årstaberg och istället fick köra genom godsbangården från april till augusti. Här kommer ett södergående X2-tåg
från Älvsjö godsbangård och kör strax ut på de ordinarie spåren.
Bron över järnvägen, Västberga allé togs bort under hösten för att renoveras men här är den fortfarande kvar intakt före detta när Keolis 4708 mot Liljeholmen passerar över.
Södergående X2-tåg 10543 mot Malmö har rullat sakta genom godsbangården och kör strax ut på de ordinarie spåren.
Även pendeltågen fick ta denna väg, och här är ett tåg mot Västerhaninge med X10 3123 främst påväg ut. Norrgående tåg använde som synes i bakgrunden de ordinarie spåren.
En sista bild från bron vid Västberga allé på detta södergående X2-tåg mot Göteborg.
P.g.a tunnelarbeten mellan Sätra och Skärholmen så var Röda linjen avstängd den sträckan en period under sommaren. Anledningen till tunnelarbetena var förstärkningsarbete inför Förbifart Stockholm. Då ersatte ett gäng bussar tunnelbanan och här ser vi Westin Buss 8105 vid Sätra.
En stund senare ankom även Westin 8106 till Sätra efter att ha kört ersättning från Skärholmen.
Vid Årstaberg kör de södergående tågen på bron längst österut som leder ner direkt mot godsbangården och här är det enbart godståg som kör annars. Normalt kör de på spåren som kontaktledningarna bakom kan skymta, här givetvis p.g.a banarbetet som sågs ovan.
Här är det X40-3 3314 + 3325 i tåg 10255 från Gävle mot Linköping.
Och ett pendeltåg på samma ställe, det är X60 6073 främst mot Västerhaninge som också snart kör genom Älvsjö godsbangård.
En sista bild från detta ställe får bli denna på X40-3 3312 i tåg 10959 mot Eskilstuna. Till vänster ses ordinarie spåren för dessa tåg + ett norrgående loktåg påväg in mot Stockholm som passerar Årstabergs pendeltågsstation.
Den tillfälliga hållplatsen Gröndalsrampen strax före Gröndal på Tvärbanan användes under en period samma sommar då man hade ban/signalarbeten bortanför Gröndal. Här ankommer A32 434 från Alvik till sin tillfälliga ändhållplats och ska snart vända tillbaka till Alvik.
En avslutande bild från denna månaden får bli på byggandet av nya Scandic Continental mitt emot centralstationen i Stockholm. Här har man kommit rätt långt med bygget. En bild från dec 2012 gamla Scandic Continentatal finns på denna länk.
